მოგესალმებით eTurboNews | eTN   დააწკაპუნეთ მონიშნული ტექსტის მოსასმენად! მოგესალმებით eTurboNews | eTN

მეტის ნახვა iთუ გასაზიარებელი სიახლე გაქვთ

კუბის სამოგზაურო ამბები კანადის მოგზაურობა და ტურიზმის სიახლეები კარიბის ტურიზმის სიახლეები კაიმანის კუნძულების სამოგზაურო ამბები eTN-ის მოგზაურობის სიახლეები ტურისტული სიახლეები იამაიკის მოგზაურობის ამბები მოგზაურობისა და ტურიზმის მთავრობის სიახლეები აშშ-ის ტურისტული ინდუსტრიის სიახლეები

საწვავის კრიზისი კუბაში ფრენებს აფერხებს, ტურიზმსა და მცირე ბიზნესს აფერხებს - შეუძლიათ თუ არა იამაიკას ან კაიმანის კუნძულებს ჩარევა?

ჰავანა კუბა | eTurboNews | eTN
გამგზავრება კუბაში

რადგან ავიასაწვავის დეფიციტი კუბაში ავიაკომპანიების რეისების გაუქმებას იწვევს, ტურიზმი და მცირე ბიზნესი ზარალდება. რეგიონალური მეზობლები იამაიკა და კაიმანის კუნძულები საწვავის შევსების პოტენციურ ცენტრებად გვევლინებიან, რაც კითხვებს ბადებს მდგრადობის, დიპლომატიისა და აშშ-ის გავლენის შესახებ.

ჰავანა, კუბა — კუბა უპრეცედენტო საავიაციო საწვავის კრიზისს ებრძვის მას შემდეგ, რაც საერთაშორისო გადამზიდავებს აცნობა ამის შესახებ... ვერ უზრუნველყოფს რეაქტიული საწვავის მიწოდებას თავის აეროპორტებში სულ მცირე 11 მარტამდე., რაც იწვევს ფრენების გაუქმებას და მოგზაურობისა და ტურიზმის სექტორზე ზეწოლის ზრდას. ეს ნაბიჯი გამოწვეულია ენერგიის მწვავე დეფიციტით, რომელიც დაკავშირებულია გამწვავებულ... აშშ-ის სანქციები და ნავთობის მიწოდების შეჩერება, რაც კუბის ტურიზმზე დამოკიდებულ ეკონომიკას საფრთხის წინაშე აყენებს.

ავიაკომპანიები, რომლებიც აუქმებენ ან ცვლიან ფრენებს

რეაქტიული საწვავის შემცირებით უკვე მნიშვნელოვანი ცვლილებები განხორციელდა:

  • Air Canada აქვს კუბაში ყველა რეისი შეჩერდა, რაც გავლენას ახდენს დაახლოებით 3,000 მგზავრზე, რომლებიც რეპატრიაციის პროცესში არიან.
  • კანადური გადამზიდავები WestJet და Air Transat ასევე გააუქმეს ან შეცვალეს მომსახურება საწვავის ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებული შეშფოთების გამო.
  • ესპანური ავიაკომპანია Air Europa და სხვები გეგმავენ ტექნიკურ საწვავის გაჩერებებს მეზობელ ქვეყნებში, როგორიცაა დომინიკის რესპუბლიკა ოპერაციების შესანარჩუნებლად.
  • ზოგიერთი ამერიკული ავიაკომპანია აგრძელებს ფრენებს, რადგან ისინი, როგორც წესი, საკმარისი საწვავით არიან აღჭურვილი ორმხრივი რეისებისთვის, თუმცა გაურკვევლობა კვლავ რჩება.

ტურიზმი და მცირე ბიზნესის პრობლემები

ტურიზმი, რომელიც ოდესღაც წელიწადში 3 მილიარდ დოლარზე მეტს გამოიმუშავებდა, კრიტიკული ვარდნის წინაშე დგას:

  • კურორტების დახურვა და კონსოლიდირებული სტუმრების განთავსება უკვე ხდება, რადგან საწვავის დეფიციტი ზღუდავს ტრანსპორტს, ელექტროენერგიის წარმოებას და მომსახურების მიწოდებას.
  • მცირე ბიზნესიისეთი საწარმოები, როგორიცაა დამოუკიდებელი საოჯახო სასტუმროები, რესტორნები, ტუროპერატორები და ბაზრის მოვაჭრეები, განიცდიან ზემოქმედებას, რადგან ნაკლები ვიზიტორი ჩამოდის და ადგილობრივი ვაჭრობა შენელდება. ეს საწარმოები მნიშვნელოვნად არიან დამოკიდებული ტურისტების სტაბილურ ხარჯებზე, რათა დაფარონ ისეთი აუცილებელი ნივთები, როგორიცაა საკვები, საწვავი და მარაგი.
  • სატრანსპორტო სერვისები (ტაქსები, ავტობუსები), ადგილობრივი გიდები და კულტურული ღირსშესანიშნაობები ასევე ცდილობენ ფუნქციონირების შენარჩუნებას, რაც საფრთხეს უქმნის სამუშაო ადგილებს და ოჯახების შემოსავლებს ტურიზმზე დამოკიდებულ თემებში.

ტურიზმის მდგრადობის მცდელობები

გამოწვევების მიუხედავად, კუბის ტურიზმის ოფიციალური პირები და ოპერატორები ცდილობენ ადაპტირებას:

  • მიმდინარეობს ძალისხმევა კულტურული და საზოგადოებრივი ტურიზმის ხელშეწყობა შეთავაზებები, რომლებიც ნაკლებად არის დამოკიდებული იმპორტირებულ საწვავზე, ხაზს უსვამს ისტორიულ ტურებს, ეკოტურიზმს და მოკლევადიან რეგიონულ გამოცდილებას.
  • ზოგიერთი სასტუმრო აუმჯობესებს ენერგოეფექტურობას და იყენებს სარეზერვო ენერგოსისტემებს სტუმრების მომსახურების შესანარჩუნებლად, ამავდროულად, ახდენს წყაროების ბაზრების დივერსიფიკაციას, რათა ჩართოს ახლომდებარე კარიბის ზღვის აუზის მოგზაურები, რომლებსაც შეუძლიათ ჩამოსვლა ბორნებით ან მრავალგაჩერებული საჰაერო მარშრუტებით.
  • ინდუსტრიის ლიდერები ხაზს უსვამენ, რომ კუბის კულტურული მიმზიდველობისა და ბუნებრივი სილამაზის მდგრადობა როგორც აქტივები, რომლებიც დაეხმარება დანიშნულების ადგილს აღორძინებაში ლოგისტიკური შეფერხებების მოხსნის შემდეგ.

რეგიონალური საწვავის შევსება და იამაიკის ან კაიმანის კუნძულების საკითხი

რადგან კუბას არ შეუძლია საავიაციო საწვავის მიწოდება, ყურადღება მეზობელ სახელმწიფოებზე გადაიტანეს:

  • კარიბის ზღვის კუნძულები, როგორიცაა Jamaica ან კაიმანის კუნძულები თეორიულად, ფრენების დაშვება შეიძლება კუბაში ან კუბიდან მიმავალ გზაზე იქ საწვავის შევსება, რაც ავიაკომპანიებისთვის ალტერნატივას უზრუნველყოფს და კავშირის შენარჩუნებას უწყობს ხელს. ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ უკვე გამოაცხადა ახლომდებარე ქვეყნებში, მაგალითად დომინიკის რესპუბლიკაში, საწვავის შესაძენად გაჩერების გეგმები.
  • თუმცა, პრაქტიკული და დიპლომატიური გამოწვევები კვლავ გრძელდებალათინური ამერიკის ქვეყნებმა უკვე გამოთქვეს უარი კუბაში საწვავის პირდაპირ მიწოდებაზე. აშშ-ის მუქარა ტარიფებითა და სანქციებით.
  • ამ კლიმატში, რეგიონული კოორდინაცია რთულდებაიამაიკის, კაიმანის კუნძულების ან სხვა მეზობლების მიერ კუბის რეისების საწვავის შევსების მთავარ ცენტრად გადაქცევის მცდელობამ შესაძლოა ვაშინგტონის დიპლომატიური ან ეკონომიკური ზეწოლა გამოიწვიოს, რაც აშშ-ის პოლიტიკის აღსრულებაზე იქნება დამოკიდებული. ასეთი რისკები მთავრობებს სიფრთხილეს უჩენს, მაშინაც კი, როდესაც ტურიზმი და ეკონომიკური ინტერესები გადაწყვეტილებების ძიებას ცდილობს.

GTRMC-ის როლი?

პირები, როგორიცაა გლობალური ტურიზმის მდგრადობისა და კრიზისების მართვის ცენტრი (GTRMC) — ორგანიზაცია, რომელიც დაფუძნებულია იამაიკა, რომელიც კარიბის ზღვის ტურიზმის მდგრადობის გაძლიერებას ემსახურება, პოტენციურად შეიძლება მნიშვნელოვანი როლი ითამაშოს რეაგირების კოორდინაციაში:

  • ადვოკატირებისა და პოლიტიკის ფორუმები: GTRMC-მა შესაძლოა ტურიზმის მინისტრები, საავიაციო ხელისუფლება და რეგიონული ავიაკომპანიები გააერთიანოს კვლევის მიზნით. უსაფრთხო საწვავის შევსების ალტერნატივები და საერთო საგანგებო გეგმები გაატარეს გეოპოლიტიკური დაძაბულობის ესკალაციის გარეშე.
  • საუკეთესო პრაქტიკის ჩარჩოები: ცენტრს შეუძლია კარიბის ზღვის აუზის ქვეყნების განვითარების ხელშეწყობა. მრავალმხრივი ინფრასტრუქტურული შეთანხმებები, საგანგებო ტურიზმის უწყვეტობის პროტოკოლები და საწვავის გაზიარების შეთანხმებები, რომლებიც პატივს სცემენ საერთაშორისო სამართლებრივ შეზღუდვებს.
  • Შესაძლებლობების განვითარება: მცირე ბიზნესისა და ტურისტული ოპერატორებისთვის კრიზისთან ადაპტაციის, ბაზრის დივერსიფიკაციასა და ციფრულ ჩართულობასთან დაკავშირებული ტრენინგები და საკონსულტაციო მხარდაჭერა რეგიონში მდგრადობის გაუმჯობესებას შეუწყობს ხელს.

თუმცა, GTRMC-ის ჩართულობა ძირითადად ტექნიკური და დიპლომატიური იქნებოდა; მას არ შეუძლია ეროვნული პოლიტიკის გადაწყვეტილებების გადაფარვა ან წევრი სახელმწიფოების დაცვა პოტენციური გარე ზეწოლისგან. აშშ-ის გავლენა რეგიონულ ენერგეტიკულ პოლიტიკაზე კვლავ მთავარ კითხვად რჩება, შეაფერხებს თუ არა იამაიკას ან სხვებს მოქმედებისგან. აშშ-ის მუქარაზე წარსულმა რეაქციებმა აჩვენა, რომ მეზობელი ქვეყნები ხშირად ფრთხილ ჩართულობას ირჩევენ პირდაპირ დახმარებასთან შედარებით, რამაც შეიძლება სადამსჯელო ზომები გამოიწვიოს.

რატომ შეწყვიტა აშშ-მ საწვავის მიწოდება - და გეოპოლიტიკური ფონი

საწვავის კრიზისი კუბაზე ეკონომიკური ზეწოლის განხორციელების აშშ-ის უფრო ფართო სტრატეგიაში მდგომარეობს:

  • ის ტრამპის ადმინისტრაციამ კუბის ტრადიციული მომწოდებლებისგან ნავთობის მიწოდება დაბლოკა, განსაკუთრებით ვენესუელა, და ჰავანას საწვავით მომარაგებულ ქვეყნებს ტარიფებით დაემუქრნენ, რითაც კუნძულის ენერგომომარაგების ჯაჭვი ფაქტობრივად იზოლირებული გახდა. (
  • აშშ-ის ოფიციალური პირების თქმით, ზეწოლის კამპანიის მიზანია კუბაში პოლიტიკური და ეკონომიკური რეფორმების წახალისება, თუმცა კრიტიკოსები ამტკიცებენ, რომ ეს უფრო აღრმავებს რიგითი მოქალაქეების სირთულეებს, ვიდრე გავლენას ახდენს მთავრობის პოლიტიკაზე.
  • რუსეთმა და სხვა მოკავშირეებმა საჯაროდ გააკრიტიკეს აშშ-ის ტაქტიკა და განაცხადეს, რომ კუბის ენერგეტიკული გამოწვევები გარე იძულების გამო მწვავდება.

რა ელის კუბის ტურიზმის სექტორს?

თვითმფრინავის საწვავის მარაგების მინიმუმ რამდენიმე კვირის განმავლობაში შეზღუდვის გამო, ტურიზმის სექტორი მდგრადი შეფერხების წინაშე დგას. საწვავის შევსების მიზნით რეისების შეცვლა, ჩამოსვლების შემცირება და მცირე საწარმოებზე ეკონომიკური ზეწოლა შემდგომი შემცირების რისკს ქმნის. თუმცა, ადაპტური სტრატეგიები, რეგიონული თანამშრომლობის პლატფორმები და მდგრადი ტურიზმზე განახლებული ფოკუსირებაკუბას და მის კარიბის ზღვის აუზის მეზობლებს შეუძლიათ იპოვონ გზები კრიზისიდან გამოსასვლელად და კავშირის შესანარჩუნებლად მას შემდეგაც, რაც დეფიციტი შემცირდება.

ავტორის შესახებ

იურგენ ტი შტაინმეცი

იურგენ თომას შტაინმეცი მუდმივად მუშაობდა მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრიაში, რადგან იგი თინეიჯერი იყო გერმანიაში (1977).
მან დააარსა eTurboNews 1999 წელს, როგორც პირველი ონლაინ ბიულეტენი გლობალური სამოგზაურო ტურიზმის ინდუსტრიისთვის.

დატოვე კომენტარი

დააწკაპუნეთ მონიშნული ტექსტის მოსასმენად!