ევროკომისია ეთანხმება Lufthansa-ITA Airways-ის შერწყმას

ევროკომისია ეთანხმება Lufthansa-ITA Airways-ის შერწყმას
ევროკომისია ეთანხმება Lufthansa-ITA Airways-ის შერწყმას

Lufthansa შეიძენს ITA Airways-ის 41%-იან წილს აქციონერ MEF-ისგან 325 მილიონი ევროს კაპიტალის გაზრდის გზით, მეორე ფაზაში გაზრდის მას 100%-მდე 2033 წლისთვის, მთლიანი ინვესტიციით 829 მილიონი ევრო.

ევროპამ შემოთავაზებულს მწვანე შუქი აანთო შერწყმა ITA Airways-სა და Lufthansa-ს შორის. ამის შესახებ იტალიის ეკონომიკისა და ფინანსთა მინისტრმა (MEF) ჯანკარლო ჯორჯეტიმ ITA Airways-ის პრეზიდენტთან, ანტონინო ტურიჩისთან და Lufthansa-ს აღმასრულებელ დირექტორთან, კარსტენ სპორთან ერთად გამართულ პრესკონფერენციაზე განაცხადა.

„დღეს ჩვენ ვხურავთ ისტორიულ, მრავალწლიან საქმეს“, - თქვა ჯორჯეტიმ.

"ეს იყო პრობლემური და რთული გზა, მაგრამ ეს არის დიდი იტალიური, გერმანული და ევროპული წარმატება", - დასძინა მან. „კომპანიის მენეჯმენტი იქნება აქციონერების გადასაწყვეტი, მენეჯმენტის კონტროლი იმ მიზნებთან შესაბამისობაში, საიდანაც იტალიის სახელმწიფო გამორიცხულია“.

სამინისტროს წინასწარი შეთანხმებიდან ერთ წელზე მეტი ხნის შემდეგ ლუფთჰანზა ITA Airways-ის უმცირესობის წილის გერმანული ჯგუფისთვის გაყიდვისთვის, ევროკავშირის 27 წევრი ქვეყნის ეროვნული ხელისუფლების მიერ გაერთიანების დამტკიცება 3 ივლისს მივიდა, 4 ივლისისთვის დადგენილ ვადამდე სულ რაღაც ერთი დღით ადრე.

"ლოგიკამ სძლია სხვადასხვა დაბრკოლებებს", - განაცხადა ITA Airways-ის პრეზიდენტმა ტურიჩიმ პრესკონფერენციაზე. „ამ ოპერაციას ლოგიკით წარმართულ ოპერაციად ვაფასებ. ევროპა ამ ოპერაციით ძლიერდება“.

ლუფთჰანზა 41%-იან წილს შეიძენს ITA Airways აქციონერ MEF-დან 325 მილიონი ევროს კაპიტალის გაზრდის გზით, მეორე ფაზაში 100 წლისთვის 2033%-მდე გაზრდა, მთლიანი ინვესტიციისთვის 829 მილიონი ევრო. Lufthansa დე ფაქტო იქნება ITA-ს სათავეში, მიუხედავად იმისა, რომ ხელმოწერისთანავე ექნება აქციების ნახევარზე ნაკლები.

გერმანელები წარადგენენ ITA-ს აღმასრულებელ დირექტორს (იოერგ ებერჰარტი) და 5 დირექტორიდან ორს მომავალ დირექტორთა საბჭოში.

ლუფთჰანზა დანიშნავს ITA Airways-ის მომავალ აღმასრულებელ დირექტორს, როგორც ეს განაცხადა კარსტენ სპორმა კონფერენციის დროს იტალიური კომპანიის კაპიტალში შესვლის შეთანხმების შემდეგ. გარდა ამისა, Lufthansa ასევე დანიშნავს დირექტორს საბჭოში, რომელიც შედგება ხუთი წევრისაგან. ITA Airways-ის 41%-ის შესყიდვის დახურვა წლის ბოლომდეა მოსალოდნელი და სპორმა გამოთქვა რწმენა, რომ ITA გარდაიქმნება მომგებიან ავიაკომპანიად 2025 წლისთვის. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ITA მთლიანად რესტრუქტურიზებულია და კონფიგურირებულია ხარჯებთან შედარებით. ავიაკომპანია, რომელსაც არ აქვს ურთიერთობა ან ძველ ალიტალიასთან დაკავშირებული საკითხები. Lufthansa-ს გეგმები მოიცავს რომის ფიუმიჩინოს, როგორც მომგებიანი ჰაბის განვითარებას და Linate-ის კონსოლიდაციას, ფოკუსირებულია შორ მანძილზე ფრენებზე ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკაში, აფრიკასა და აზიის ზოგიერთ ბაზრებზე.

გარდა ამისა, Lufthansa-ს 325 მილიონი ევროს გადახდა ITA Airways-ის 41%-ის შესყიდვისთვის არ იქნება მიმართული MEF-ზე, არამედ გამოიყოფა კომპანიის აღორძინებისთვის. „ჩვენ არ ვართ ვალდებული შევიძინოთ მთელი კომპანია, სანამ ყველა მიზანი არ იქნება მიღწეული“, - ხაზგასმით აღნიშნა სპორმა.

ევროკომისიამ იტყობინება, რომ Lufthansa-მ და MEF-მა შესთავაზეს გადაწყვეტილებების ნაკრები 7 თვიანი მოლაპარაკებების შემდეგ ევროკავშირის ანტიმონოპოლიური პრობლემების გადასაჭრელად. ეს გადაწყვეტილებები მოიცავს ვალდებულებებს მოკლე მანძილის მარშრუტების გახსნის შესახებ ერთი ან ორი კონკურენტი ავიაკომპანიისთვის, რაც მათ საშუალებას მისცემს განახორციელონ პირდაპირი ფრენები რომსა და მილანსა და ცენტრალურ ევროპის ზოგიერთ აეროპორტს შორის. გარდა ამისა, დაცვის საშუალებები მოითხოვს ბენეფიციარებს ამ მარშრუტებზე ოპერირებას განსაზღვრული პერიოდის განმავლობაში. გარდა ამისა, Lufthansa და MEF უზრუნველყოფენ, რომ ერთ-ერთ კონკურენტ ავიაკომპანიას ექნება წვდომა ITA-ს ეროვნულ ქსელში, რათა უზრუნველყოს არაპირდაპირი კავშირები ცენტრალური ევროპის ზოგიერთ აეროპორტსა და იტალიის ზოგიერთ ქალაქს შორის, გარდა რომისა და მილანისა.

გაერთიანებული კომპანია დადებს შეთანხმებებს კონკურენტებთან, რათა გააძლიეროს მათი კონკურენტუნარიანობა განსახილველ გრძელ დისტანციურ მარშრუტებზე, როგორიცაა ინტერლაინ შეთანხმებები ან სლოტ გაცვლა. ეს გამოიწვევს უწყვეტი ფრენების სიხშირის გაზრდას და/ან გაუმჯობესებულ კავშირებს ფრენებისთვის, რომელთაც აქვთ გადაადგილება თითოეულ მარშრუტზე. კომისიის შეფასებამ გაითვალისწინა ის ფაქტი, რომ MEF ინარჩუნებს ITA-ს უმრავლესობის წილს ტრანზაქციის შემდეგ, რაც ITA-ს მისცემს მოტივაციას კონკურენცია გაუწიოს ლუფთჰანზას პარტნიორებს ჩრდილოეთ ამერიკაში, სანამ ITA არ გახდება ერთობლივი საწარმოს ნაწილი.

ლუფთჰანზამ და MEF-მა შეთანხმდნენ, რომ ლინატეს აეროპორტში აფრენისა და დაფრენის სლოტები გადასცეს მოკლე მანძილის მარშრუტებისთვის სამკურნალო საშუალებების ბენეფიციარებს. გასაყიდი სლოტების რაოდენობა აღემატება იმას, რაც საჭიროა მოკლე მანძილის მარშრუტებისთვის, ისევე როგორც სლოტების რაოდენობა, რომლებიც დამატებული იქნებოდა ITA-ს პორტფოლიოში ტრანზაქციის მეშვეობით. ეს ტრანსფერი საშუალებას მისცემს შემძენს დაამყაროს მდგრადი ყოფნა Linate აეროპორტში და პოტენციურად შესთავაზოს საკუთარი უწყვეტი კავშირები იტალიასა და ცენტრალურ ევროპას შორის.

ვალდებულებების მიხედვით, ლუფთჰანზასა და MEF-ს უფლება აქვთ გააგრძელონ ტრანზაქცია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც კომისია დაამტკიცებს საშუალების შესაბამის მფლობელებს მოკლე, გრძელვადიანი და მილანის ლინატის თითოეული ვალდებულებისთვის. კომისია შეაფასებს დაცვის საშუალებების მიმღებთა მიზანშეწონილობას, როგორც ცალკე შემსყიდველის დამტკიცების პროცესის ნაწილი. ეს ვალდებულებები კომისიამ მიიჩნია მისაღები. გადაწყვეტილება დამოკიდებულია ვალდებულებების სრულად შესრულებაზე. მათ შესრულებას კომისიის ზედამხედველობის ქვეშ აკონტროლებს დამოუკიდებელი რწმუნებული.

ITA-სა და Lufthansa-ს შორის ალიანსს აქვს პოტენციალი, გადაიყვანოს იტალიის საჰაერო ტრანსპორტის ინდუსტრია ახალ ეპოქაში, რაც საშუალებას მისცემს მას ეფექტური კონკურენცია გაუწიოს გლობალურ ბაზარზე, განაცხადა იტალიის ტრანსპორტის ფედერაციის (FIT-CISL) გენერალურმა მდივანმა სალვატორ პელეკიამ და დასძინა, რომ ის არის. დარწმუნებული ვარ, რომ ახალი სამრეწველო გეგმა ხელს შეუწყობს ინვესტიციებს ახალი თვითმფრინავების შესაძენად, კომერციული შეთავაზებების გაფართოებაში და, შესაბამისად, გაზრდის დასაქმების დონეს პერსონალის დაქირავებით, რომლებიც ამჟამად გათავისუფლებულია. ეს მოიცავს 2,200-ზე მეტ რესურსს, როგორიცაა სახმელეთო პერსონალი, პერსონალი, ტექნიკური მომსახურება, პილოტები და ბორტგამცილებელი.

პელეკიამ ასევე ხაზი გაუსვა ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის სამინისტროსთან დაუყოვნებელი დისკუსიის აუცილებლობას კომპანიის მომავალთან დაკავშირებული სტრატეგიული ასპექტების გადასაჭრელად, ისევე როგორც Lufthansa-მ კომპანიის შიგნით არსებული მენეჯმენტის საკითხების გადასაჭრელად.

ნახსენებია 'Fit for 55' (FF55) ​​პაკეტი და შემდგომი მდგრადი საავიაციო საწვავი (SAF) ReFuelEU Aviation პროექტის ფარგლებში. ეს ინიციატივა ითვალისწინებს SAF-ის შერწყმას საწვავში 2025 წლიდან ყველა ფრენისთვის, რომელიც მიემგზავრება ევროკავშირის აეროპორტებიდან. ეს მოთხოვნა ვრცელდება ავიაკომპანიებზე, რომლებსაც არ აქვთ მსგავსი ვალდებულებები, რაც გამოიწვევს დამატებით ღირებულებას დაახლოებით 15 ევროს იგივე ტიპის ტრაფიკისთვის.

„პოლიტიკის შემქმნელებისთვის გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს, მიიღონ აუცილებელი ზომები, რათა თავიდან აიცილონ რაიმე უარყოფითი გავლენა ევროპულ ავიახაზებზე და მგზავრებზე. ეს აუცილებელია სამართლიანი კონკურენციისა და თანაბარი სათამაშო პირობების შესანარჩუნებლად გადამზიდავებს შორის. ამ სასიცოცხლო და დაუყოვნებელი ჩარევების გარეშე, არსებობს მნიშვნელოვანი რისკი იმისა, რომ მთელი იტალია-ლუფთანზას ოპერაცია შეიძლება წარუმატებლობის წინაშე აღმოჩნდეს. იმის გამო, რომ საავიაციო ინდუსტრიაში კონკურენცია გლობალურია, აუცილებელია, რომ რეგულაციები ასევე განხორციელდეს გლობალურ დონეზე“, - განაცხადა FIT-CISL-ის გენერალურმა მდივანმა.

ITA Airways-ის პირველი Airbus A330-900-ის საინაუგურაციო ცერემონია ასევე გაიმართა ტულუზაში, Airbus Delivery Center-ში.

„დღეს მნიშვნელოვანი ეტაპია Airbus-თან ჩვენს სტრატეგიულ პარტნიორობაში. მოხარული ვარ, რომ ვესწრები ტულუზაში პატივცემულ შტაბ-ბინას პირველი Airbus A330neo-ს მიწოდებისთვის, რომელიც გამოსახულია ITA Airways-ის სალონის ინოვაციური დიზაინით“, - თქვა ფრანჩესკო პრესიჩემ, ITA Airways-ის ტექნოლოგიების მთავარმა ოფიცერმა.

„Airbus-ის ჩვენი ფლოტის ექსკლუზიური პროვაიდერის არჩევით, ჩვენ განვავითარეთ უნიკალური თანამშრომლობა, რომელიც მოიცავს ბიზნესის განვითარების სხვადასხვა სფეროს, მიზნად ისახავს მივაღწიოთ უფრო თანამედროვე, კომფორტული და ეკოლოგიურად სუფთა საჰაერო მოგზაურობის გამოცდილებას უახლესი ტექნოლოგიების მეშვეობით“, - დასძინა პრესიჩემ.

ITA Airways-ის უახლესი Airbus თვითმფრინავი ეძღვნება ჯელინდო ბორდინს, ცნობილ იტალიელ მარათონის მორბენალს და ოლიმპიურ ჩემპიონს, რომელიც ემთხვევა კომპანიის ტრადიციას, პატივი სცეს იტალიური სპორტის ლეგენდებს გამორჩეული ლურჯი სავოიას ფერით.

საბოლოოდ, ავიაკომპანიების „ქორწინებასთან“ დაკავშირებული კითხვები პოტენციური გასაჩივრების შესახებ ევროკავშირის იუსტიციის სასამართლოში, რომელსაც ეშინიათ გარკვეული კონკურენტი ავიაკომპანიები, მათ შორის Wizz Air, არ იქნა აცილებული, მინისტრმა ჯორჯეტიმ განაცხადა: „თუ არსებობს წინააღმდეგობები. პოზიციები ამ ტრანზაქციის მიმართ, უმჯობესია დაუყოვნებლივ გამოაცხადოთ ისინი და მივმართოთ ევროკავშირს. ევროკავშირის მიერ დღემდე მიღებული გადაწყვეტილება ცხადყოფს, რომ მათ ესმით შეთანხმების მნიშვნელობა ავიაკომპანიის მომხმარებლების სასარგებლოდ.

ავტორის შესახებ

Mario Masciullo - სპეციალური eTN– სთვის

გამოწერა
შეატყობინეთ
სასტუმრო
0 კომენტარები
უკუკავშირი
ყველა კომენტარის ნახვა
0
მოგწონთ თქვენი აზრები, გთხოვთ კომენტარი.x
Გაზიარება...