ევროპის აღდგენა ნელდება, რადგან ავიაკომპანიები ვერ ემზადებიან მოგზაურობის აღდგენისთვის

ევროპის აღდგენა ნელდება, რადგან ავიაკომპანიები ვერ ემზადებიან მოგზაურობის აღდგენისთვის
ევროპის აღდგენა ნელდება, რადგან ავიაკომპანიები ვერ ემზადებიან მოგზაურობის აღდგენისთვის
ჰარი ჯონსონის ავატარი
დაწერილია ჰარი ჯონსონი

მიუხედავად იმისა, რომ დანიშნულების ადგილებს სურთ სტუმრების მიღება, მიწოდება ვერ აკმაყოფილებს მოთხოვნას პერსონალის უკიდურესი დეფიციტის და სამრეწველო დავების გამო.

საერთაშორისო მოგზაურობები ევროპიდან აღდგენის იმედისმომცემ დაწყებას აპირებდა 2022 წელს. თუმცა, ევროპის ბევრ აეროპორტში ქაოსი, სავარაუდოდ, შეაფერხებს ზრდას, რადგან რიგები და გაუქმება სწრაფად ხდება საჰაერო მოგზაურობის ნორმად.

ავიაკომპანიები, რომლებიც ადეკვატურად ვერ ემზადებიან მოგზაურობის დიდი დაბრუნებისთვის, გამოიწვია პერსონალის დეფიციტი.

ევროპის ქვეყნებიდან საერთაშორისო გამგზავრებები სავარაუდოდ 69 წელს მიაღწევს 2019 წლის მაჩვენებლების 2020%-ს.

მიუხედავად იმისა, რომ მიმართულებები დიდი სურვილი აქვთ სტუმრების მიღებას, მიწოდება უბრალოდ ვერ აკმაყოფილებს მოთხოვნას პერსონალის უკიდურესი დეფიციტის და სამრეწველო დავების გამო, რაც დაემთხვა საერთაშორისო მოგზაურობის ზრდას.

გარდა ქაოსისა და გაუქმების შესახებ ევროპის რამდენიმე აეროპორტში, ტურისტული ინდუსტრიის აღდგენა ასევე ეწინააღმდეგება სხვა გამოწვევებს, მათ შორის ინფლაციას, ცხოვრების გაძვირებას და რუსეთის აგრესიულ ომს უკრაინის წინააღმდეგ. ყველა ეს გამოწვევა, სავარაუდოდ, მნიშვნელოვნად შეამცირებს მოგზაურობის მოთხოვნას.

აეროპორტები, როგორიცაა ლონდონის ჰითროუ და ამსტერდამის Schiphol, იძულებულნი გახდნენ ავიაკომპანიებს სთხოვონ ფრენების შეწყვეტა, მაშინ როცა ბევრ გადამზიდველს მოუწია წინასწარ შეაჩეროს მათი განრიგი ათასობით, რაც გავლენას მოახდენს მილიონობით დამსვენებელზე. easyJet-მა ზაფხულის გრაფიკიდან 11,000-ზე მეტი ფრენა შეაჩერა.

იმავდროულად, British Airways-მა გააუქმა თავისი საზაფხულო განრიგის 13%, 6 წლის 2022 ივლისის განცხადების შემდეგ, რომ კომპანიამ უნდა გააუქმოს კიდევ 10,300 მოკლე მანძილი ფრენა 2022 წლის ოქტომბრის ბოლომდე.

ორივე easyJet და British Airways ფრენების გაუქმების მიზეზად პერსონალის ნაკლებობას ასახელებენ. თუმცა, როდესაც გადავხედავთ British Airways-ის დაქირავების ტენდენციებს, ავიაკომპანიამ შესაძლოა ვერ შეძლო ადეკვატურად მოემზადა მოგზაურობის მოთხოვნის აღსადგენად ამ ზაფხულს.

2021 წლის ნოემბერში British Airways-მა გამოაცხადა, რომ გაზრდიდა მუშახელს 15%-ით, დაამატა დაახლოებით 4,000 პერსონალი, მათ შორის პილოტები, სალონის ეკიპაჟი, სახმელეთო პერსონალი და ოფისი, როგორც დაქირავების პროცესის ნაწილი COVID-19-ის გამოჯანმრთელების მოსამზადებლად.

თუმცა, დაქირავების პროცესი შემცირდა მას შემდეგ, რაც British Airways-მა პანდემიის დროს 10,000-მდე სამუშაო ადგილი შეწყვიტა.

გარდა ამისა, სამუშაოს ანალიტიკის მონაცემთა ბაზის დაქირავების ტენდენციების მონაცემების მიხედვით, British Airways-ს არ გაუზრდია ვაკანსიების რაოდენობა (აქტიური ვაკანსიები) თავის კარიერულ გვერდებზე მინიმუმ 2022 წლის მარტამდე.

აქტიური სამუშაო განცხადებები შემცირდა 18.4%-ით 2021 წლის ნოემბრიდან 2022 წლის თებერვლამდე.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაგალითი კონკრეტულად British Airways-ს ეხება, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ეს არის მთელი ინდუსტრიის პრობლემა პერსონალის მასიური დეფიციტით, პანდემიის დროს შემცირების შემდეგ, რამაც გამოიწვია ძირითადი პრობლემები რამდენიმე ავიაკომპანიისთვის.

ტურისტული ეკოსისტემის ურთიერთდაკავშირებული ბუნება - რომელიც ხედავს სასტუმროებს, ავიაკომპანიებს, მანქანების გაქირავების ფირმებს, ტურ ოპერატორებს, საკრუიზო ხაზებს და სხვებს, რომლებიც ერთმანეთზე არიან დამოკიდებულნი მოგზაურის მოგზაურობის დროს - ნიშნავს, რომ ამ ჯაჭვის ნებისმიერ წერტილში შეფერხების საკითხებს აქვს პოტენციალი ნეგატიურად იმოქმედოს დანარჩენები.

სამწუხაროდ, ინდუსტრიის რიგი მოთამაშისთვის ხანგრძლივი ფინანსური გაჭირვება გაუქმებული ფრენების შედეგია.

ავტორის შესახებ

ჰარი ჯონსონის ავატარი

ჰარი ჯონსონი

ჰარი ჯონსონი იყო დავალების რედაქტორი eTurboNews 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ის ცხოვრობს ჰონოლულუში, ჰავაი და წარმოშობით ევროპიდანაა. უყვარს წერა და ახალი ამბების გაშუქება.

გამოწერა
შეატყობინეთ
სასტუმრო
0 კომენტარები
უკუკავშირი
ყველა კომენტარის ნახვა
0
მოგწონთ თქვენი აზრები, გთხოვთ კომენტარი.x
Გაზიარება...