ევროკომისიის მიერ საზღვრისპირა მატარებლით მგზავრობის გამარტივების შესახებ ახალი, ფართომასშტაბიანი წინადადება ევროპის რკინიგზის ინდუსტრიის მიღმაც კი, მათ შორის ავიაციის საკონფერენციო დარბაზებში, დებატებს იწვევს.
შემოთავაზებული წესების თანახმად, ევროპის მასშტაბით მსხვილ რკინიგზის ოპერატორებს მალე შესაძლოა დაეკისროთ ვალდებულება, კონკურენტი რკინიგზის კომპანიების ბილეთები პირდაპირ საკუთარ ვებსაიტებზე განათავსონ და გაყიდონ. მიზანი: საერთაშორისო მგზავრობა უფრო მარტივი, გამჭვირვალე და მომხმარებელზე ორიენტირებული გახადონ.
ევროპის ფრაგმენტული რკინიგზის დაჯავშნის სისტემებით იმედგაცრუებული მოგზაურებისთვის რეფორმა შესაძლოა ტრანსფორმაციული იყოს.
ერთ-ერთი ევროპელი კანონმდებლის მიერ ამჟამინდელი გამოცდილების აღწერის მსგავსად, „ხუთი ჩანართის, სამი აპლიკაციისა და ლოცვის“ ნაცვლად, მგზავრებს შეეძლოთ კონკურენტი რკინიგზის სერვისების შედარება, მრავალოპერატორიანი მგზავრობების ერთ ბილეთში გაერთიანება და უფრო ძლიერი დაცვის მიღება, თუ შეფერხებები კავშირებს შეაფერხებდა.
წინადადება აიძულებს დომინანტურ რკინიგზის ოპერატორებს, როგორიცაა Deutsche Bahn, SNCF და Trenitalia, გახსნან თავიანთი დაჯავშნის სისტემები კონკურენტებისა და მესამე მხარის პლატფორმებისთვის.
ევროპელი ოფიციალური პირების თქმით, ეს ძალისხმევა მიმართულია იმისთვის, რომ რკინიგზით მგზავრობა ისეთივე მარტივი გახდეს, როგორც ონლაინ ფრენის დაჯავშნა. სწორედ აქ იწყებს ავიაციის ინდუსტრია ყურადღების მიქცევას.
თუ მატარებლის ოპერატორებს შეიძლება მოეთხოვოთ კონკურენტების ინვენტარის გაყიდვა გამჭვირვალობისა და მდგრადობის სახელით, შეუძლიათ თუ არა მარეგულირებლებს საბოლოოდ იგივე მოსთხოვონ ავიაკომპანიებს?
წარმოიდგინეთ, რომ Lufthansa-ს ეწვიეთ და Air France-ის უფრო იაფი ტარიფები საკუთარი ფრენების გვერდით დაინახეთ. ან American Airlines-ის საძიებო სისტემაში Delta Air Lines-ის ან United Airlines-ის მიერ შემოთავაზებული უფრო სწრაფი მარშრუტი აღმოაჩინეთ.
დღეს ავიაკომპანიები სასტიკად იცავენ თავიანთ პირდაპირი დაჯავშნის არხებს, რადგან ეს ვებსაიტები უბრალოდ ბილეთების მაღაზიები არ არის - ისინი ლოიალობის პროგრამების, დამხმარე გაყიდვების, განახლებებისა და მომხმარებელთა მონაცემების შეგროვების ეკოსისტემებია.
თუმცა, კრიტიკოსები ამტკიცებენ, რომ ავიაინდუსტრია სულ უფრო მეტად ემსგავსება იმ ფრაგმენტულ რკინიგზის ბაზარს, რომლის გამოსწორებასაც ევროპა ახლა ცდილობს.
ავიაკომპანიების ვებსაიტები იშვიათად აჩვენებენ კონკურენტ ვარიანტებს, რაც აიძულებს მოგზაურებს დაეყრდნონ გარე შედარების ინსტრუმენტებს, როგორიცაა Google Flights, Skyscanner და Expedia Group. უფრო ფართო გამჭვირვალობის წესების მომხრეები ამბობენ, რომ მომხმარებლები იმსახურებენ პირდაპირ შედარებას, მიუხედავად იმისა, თუ რომელ პლატფორმას იყენებენ.
ევროპული რკინიგზის წინადადება ასევე მჭიდრო კავშირშია კლიმატის პოლიტიკასთან. ბრიუსელს სურს, რომ რკინიგზა მოკლე მანძილზე ფრენების რეალისტურ ალტერნატივად იქცეს და ოფიციალური პირები მიიჩნევენ, რომ ამ ცვლილების განსახორციელებლად აუცილებელია ბილეთების უფრო მარტივი დაჯავშნა და მგზავრების უფრო ძლიერი დაცვა.
ეს კიდევ ერთ არასასიამოვნო კითხვას ქმნის ავიაციისთვის:
თუ მთავრობები ტრანსპორტის დაჯავშნის სისტემებს სულ უფრო მეტად საზოგადოებრივი ინტერესის ინფრასტრუქტურად და არა წმინდა კერძო ბაზრებად მიიჩნევენ, ავიაკომპანიებს საბოლოოდ შეიძლება მსგავსი ღიაობის მიღების ზეწოლის წინაშე აღმოჩნდნენ.
ავიაკომპანიები თითქმის რა თქმა უნდა წინააღმდეგობას გაუწევდნენ.
ინდუსტრიის ხელმძღვანელები ამტკიცებენ, რომ კონკურენტების მიერ პროდუქციის ჩვენების სავალდებულო წესები ბრენდის სტრატეგიას შეარყევს, მომხმარებლებთან პირდაპირ ურთიერთობებს შეასუსტებს და გიგანტურ დაჯავშნის პლატფორმებს ზედმეტ ძალაუფლებას გადასცემს.
მიუხედავად ამისა, მომხმარებელთა დამცველები ამტკიცებენ, რომ საჰაერო მოგზაურობა - რკინიგზის მსგავსად - მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული საჯაროდ რეგულირებად ინფრასტრუქტურაზე, გადასახადის გადამხდელების მიერ დაფინანსებულ აეროპორტებსა და მთავრობის მიერ კონტროლირებად საგზაო მოძრაობის უფლებებზე.
ამ ეტაპზე, ევროკავშირის წინადადება მატარებლებს ეხება და არა თვითმფრინავებს. თუმცა, ევროპის სატრანსპორტო სექტორში ერთი იდეა სწრაფად იძენს იმპულსს:
რა მოხდება, თუ მოგზაურობის დაჯავშნის მომავალი არა ცალკეული ოპერატორების მიერ საკუთარი ინვენტარის დაცვას, არამედ სრულად გამჭვირვალე პლატფორმებს ეკუთვნის, სადაც მომხმარებლებს შეეძლებათ მყისიერად შეადარონ ყველა ვარიანტი, ვებსაიტის მფლობელის მიუხედავად?
დატოვე კომენტარი