ავიაკომპანიების კიბერუსაფრთხოება მოიცავს არსებულ პრაქტიკას, ტექნოლოგიებსა და პოლიტიკას, რომლებიც შექმნილია კიბერსაფრთხისგან თავის დასაცავად, თავად თვითმფრინავიდან დაწყებული დაჯავშნითა და ბილეთებით დამთავრებული.
მიწიდან ზემოდან
აეროპორტები და ავიაკომპანიების ოფისები საჰაერო მომსახურების განსახორციელებლად, ფრენის დაგეგმვიდან დაწყებული, ბარგის დამუშავებითა და საჰაერო მოძრაობის კონტროლით დამთავრებული, ფართო სპექტრის IT სისტემებს იყენებენ. ხმელეთზე არსებულ საფრთხეებს შორისაა გამოსასყიდის მოთხოვნით შექმნილი პროგრამული უზრუნველყოფა, ფიშინგი, შიდა საფრთხეები და სისტემის გათიშვა. მაგალითად, LOT Polish Airlines-ის რეისები რამდენიმე წლის წინ ფრენის დაგეგმვის სისტემაზე კიბერშეტევის გამო გაუქმდა.
როგორ არის დაცული თავად თვითმფრინავი
დღევანდელ სამყაროში თვითმფრინავები აღჭურვილია ციფრული ავიონიკითა და თანამგზავრული კომუნიკაციის სისტემებით. სწორედ ამ სისტემებმა შეიძლება გახადოს თვითმფრინავი დაუცველი კიბერშეტევების მიმართ, რომლებიც სათანადოდ არ არის დაცული. შესაბამისად, თვითმფრინავების დიზაინისა და სერტიფიცირებისთვის არსებობს ძალიან მკაცრი კიბერუსაფრთხოების სტანდარტები.
მგზავრის დაცვა
იმ მომენტიდან, როდესაც მგზავრი ონლაინ რეჟიმში გადადის ფრენების მოსაძებნად და ჯავშნის გასაკეთებლად, ის კიბერ საფრთხეების მაღალი ღირებულების სამიზნე ხდება. მგზავრის მგრძნობიარე ინფორმაცია, მათ შორის გადახდის დეტალები და მოგზაურობის ისტორია, უსაფრთხოების ხელყოფის საგანი ხდება. თავად ჯავშნის სისტემაზე თავდასხმებმა შეიძლება გამოიწვიოს ოპერაციული მასიური შეფერხებები და ფინანსური ზარალი ყველასთვის. კიბერუსაფრთხოების დაცვის არსებობა უაღრესად მნიშვნელოვანია და არსებობს კონფიდენციალურობის კანონები, რომლებიც სისტემებმა უნდა დაიცვან, როგორც ბიზნესის კეთების აუცილებელი საშუალება.
მზადაა აფრენისთვის
ავიაკომპანიები მიწოდების ჯაჭვებისთვის, როგორიცაა ტექნიკური მომსახურება, IT და თვითმფრინავში მომსახურება, მესამე მხარის მომწოდებლებს ეყრდნობიან. ვინაიდან Wi-Fi ფრენების დროს გავრცელებული კომფორტია, ინტერნეტის ხელმისაწვდომობა ზრდის კიბერუსაფრთხოების დარღვევის რისკებს. რეალურ დროში მონიტორინგი უნდა არსებობდეს დაზვერვის გაზიარების საფრთხის და მავნე პროგრამების, გამოსასყიდის მოთხოვნის მქონე პროგრამების, ფიშინგის, მიწოდების ჯაჭვის შეტევების და შიდა საფრთხეების თვალყურის დევნებისთვის.
ავიაკომპანიებისთვის ყველაზე დიდი კიბერ საფრთხე
მიუხედავად იმისა, რომ ჰოლივუდი გვარწმუნებს, რომ ადამიანების ყველაზე დიდი საზრუნავი ის არის, რომ ბოროტმოქმედმა შესაძლოა ფრენის დროს თვითმფრინავის კონტროლი ხელში ჩაიგდოს და ავარია გამოიწვიოს ან კრიმინალური მიზნებით თვითმფრინავის მიმართულება გადაამისამართოს, სინამდვილეში კიბერუსაფრთხოების ყველაზე დიდი საფრთხე მონაცემთა დარღვევაა.
2019-დან 2020 წლამდე ავიაკომპანიებისა და აეროპორტების წინააღმდეგ კიბერშეტევების რაოდენობა 530%-ით გაიზარდა. 2020 წელს easyJet-ს 9 მილიონი მომხმარებლის პერსონალური ინფორმაცია, მათ შორის საკრედიტო ბარათების მონაცემები, მოხვდა ხელთ. 2018 წელს British Airways-მა მონაცემთა დარღვევა განიცადა, რამაც ნახევარი მილიონი მგზავრი დააზარალა, რამაც ავიაკომპანიისთვის მნიშვნელოვანი ჯარიმა გამოიწვია.
კიბერშეტევების უმეტესობა მოტივირებულია პირადობის მოპარვით, ფინანსური სარგებლით ან თუნდაც პოლიტიკური მიზეზებით, სადაც ფინანსური მოგება ყველაზე დიდ სტიმულს წარმოადგენს. სხვა შემთხვევებში, მავნე პროგრამებისა და გამოსასყიდის პროგრამებზე თავდასხმები ხორციელდება უბრალოდ ბიზნეს ოპერაციების შეფერხების მიზნით, რაიმე მოტივით.
იქნება ეს ჰაერით, ხმელეთით თუ ზღვით
იქნება ეს თვითმფრინავით, მატარებლით, კრუიზის გემით თუ ავტომობილით მგზავრობა, დღევანდელ სამყაროში ყველანი კიბერაქტივობებით ვართ დაკავშირებული, ინტერნეტით, მობილური ტელეფონის ზარებითა და რესტორანში ვახშმის საკრედიტო ბარათით გადახდის ჩათვლით. დღევანდელ ინვესტიციების სამყაროში, როგორც ჩანს, კიბერუსაფრთხოებასთან დაკავშირებული ყველაფერი კარგი სადაზვერვო ვარიანტია.
