საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) გამოაქვეყნა მონაცემები 2024 წლის ნოემბრისთვის გლობალური მგზავრების მოთხოვნასთან დაკავშირებით, სადაც ხაზგასმულია რამდენიმე ძირითადი პუნქტი:
მთლიანი მოთხოვნა, შემოსავლის სამგზავრო კილომეტრებში (RPK) გაზომილი, გაიზარდა 8.1%-ით 2023 წლის ნოემბერთან შედარებით. ჯამური ტევადობა, მითითებული ადგილების ხელმისაწვდომი კილომეტრებით (ASK), გაიზარდა 5.7%-ით წელიწადში. ნოემბრისთვის დატვირთვის კოეფიციენტმა მიაღწია 83.4%-ს, რაც ასახავს 1.9 პროცენტული პუნქტის ზრდას 2023 წლის ნოემბრიდან, რაც თვის რეკორდულ მაჩვენებელს წარმოადგენს.
საერთაშორისო მოთხოვნამ მნიშვნელოვანი ზრდა განიცადა 11.6%-ით 2023 წლის ნოემბერთან შედარებით. სიმძლავრე გაიზარდა 8.6%-ით წინა წელთან შედარებით, დატვირთვის ფაქტორი ასევე 83.4%-ით, 2.3 პროცენტული პუნქტით მეტი წინა წელთან შედარებით. მოთხოვნის ეს მძლავრი ზრდა, პირველ რიგში, გამოწვეული იყო ევროპისა და აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონის მატარებლების მძლავრი შესრულებით.
შიდა მოთხოვნა 3.1 წლის ნოემბერთან შედარებით 2023%-ით გაიზარდა. სიმძლავრე გაიზარდა 1.5%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი დაფიქსირდა 83.5%-მდე, რაც 1.2 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა 2023 წლის ნოემბერთან შედარებით.
შიდა შემოსავალი სამგზავრო კილომეტრი (RPK) განიცადა 3.1%-იანი ზრდა წინა წელთან შედარებით, რაც ასახავს უმნიშვნელო შენელებას ოქტომბერში დაფიქსირებული 3.5%-იანი ზრდისგან. ყველა ბაზარმა აჩვენა სტაბილური ზრდის ნიშნები, გარდა შეერთებული შტატებისა, რომელმაც განიცადა 2.7%-იანი შეკუმშვა, რაც უფრო გამოხატულია, ვიდრე ოქტომბერში დაფიქსირებული 1.2%-იანი წლიური კლება. ეს შეკუმშვა 2024 წლის ივნისიდან აშშ-ის შიდა ბაზარზე ზრდის შენელების უფრო ფართო ტენდენციის ნაწილია, რაც პირველ რიგში მიეკუთვნება დაბალბიუჯეტიანი მატარებლების აქტივობის შემცირებას. ამის საპირისპიროდ, შეერთებულ შტატებში მთავარმა გადამზიდავებმა განაგრძეს ზრდის ანგარიშები იმავე დროის განმავლობაში.
ყველა რეგიონმა განიცადა ზრდა საერთაშორისო სამგზავრო ბაზრებზე 2024 წლის ნოემბერში, 2023 წლის ნოემბერთან შედარებით. ევროპამ დაფიქსირდა დატვირთვის ყველაზე მაღალი ფაქტორი 85.0%, ხოლო აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონი ლიდერობდა ზრდაში, რომელმაც მიაღწია მოთხოვნის 19.9%-იან ზრდას წლიურად.
აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონის ავიახაზებმა განაცხადეს მოთხოვნის 19.9%-იანი ზრდა წლიურთან შედარებით, ტევადობა გაიზარდა 16.2%-ით და დატვირთვის კოეფიციენტი 84.9%-ით, რაც ასახავს 2.6 პროცენტული პუნქტით გაუმჯობესებას 2023 წლის ნოემბერთან შედარებით.
ევროპულმა ავიაკომპანიებმა განიცადეს მოთხოვნის 9.4%-იანი ზრდა წლიურად, ტევადობის ზრდა 7.1%-ით. დატვირთვის კოეფიციენტმა 85.0% შეადგინა, რაც 1.8 წლის ნოემბრიდან 2023 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა.
ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიებმა აღნიშნეს მოთხოვნის 8.7%-იანი ზრდა წლიურთან შედარებით, ტევადობა გაიზარდა 3.9%-ით. დატვირთვის კოეფიციენტმა 81.0%-ს მიაღწია, რაც 3.6 წლის ნოემბერთან შედარებით 2023 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა.
ჩრდილოეთ ამერიკის ავიახაზებმა დაფიქსირდა მოთხოვნის 3.1%-იანი ზრდა წინა წელთან შედარებით, ტევადობის ზრდა 1.6%-ით. დატვირთვის კოეფიციენტმა 81.0% შეადგინა, რაც 1.1 წლის ნოემბრიდან 2023 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა.
ლათინური ამერიკის ავიაკომპანიებმა 11.4%-ით გაზარდეს მოთხოვნილება წინა წელთან შედარებით, ტევადობა 11.9%-ით გაიზარდა. დატვირთვის კოეფიციენტმა 84.4% შეადგინა, რაც 0.4 წლის ნოემბერთან შედარებით 2023 პროცენტული პუნქტით შემცირდა.
აფრიკულმა ავიაკომპანიებმა განიცადეს მოთხოვნის 12.4%-იანი ზრდა წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ტევადობა გაიზარდა 6.0%-ით. დატვირთვის ფაქტორი 72.9%-მდე გაუმჯობესდა, რაც 4.1 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა 2023 წლის ნოემბერთან შედარებით.
„ნოემბერი იყო ავიამგზავრებზე მოთხოვნის ძლიერი ზრდის კიდევ ერთი თვე, საერთო გაფართოებით 8.1%. თვე ასევე იყო მომარაგების ჯაჭვის საკითხების კიდევ ერთი შეხსენება, რაც ავიაკომპანიებს ხელს უშლის მზარდი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად საჭირო თვითმფრინავების მიღებაში. სიმძლავრის ზრდა მოთხოვნილებას 2.4 პპტ-ით ჩამორჩება და დატვირთვის ფაქტორები რეკორდულ დონეზეა. ავიაკომპანიები კარგავენ შესაძლებლობებს უკეთესად მოემსახურონ მომხმარებელს, განაახლონ თავიანთი პროდუქტები და გააუმჯობესონ გარემოსდაცვითი ეფექტურობა, რადგან თვითმფრინავების მიწოდება დროულად არ ხდება. 2025 წლის საახალწლო გადაწყვეტილება საჰაერო კოსმოსური წარმოების სექტორისთვის უნდა იყოს სწრაფი და გრძელვადიანი გადაწყვეტის პოვნა მათი მიწოდების ჯაჭვის პრობლემებისთვის,” - თქვა უილი უოლშმა, IATA-ს გენერალურმა დირექტორმა.
